Með hraðri þróun þjóðvegaiðnaðar hefur vandamál umferðarljósa, sem var ekki mjög augljós í umferðarstjórnun þjóðvega, smám saman orðið áberandi. Sem stendur, vegna mikils umferðarflæðis, þarf víða brýnt að setja upp umferðarljós á vegyfirvegum, en lög kveða ekki skýrt á um hvaða deild skuli sjá um stjórnun umferðarljósa.
Sumir telja að „þjóðvegaþjónusta“ sem kveðið er á um í 2. mgr. 43. gr. og „þjóðvegaaðstaða“ sem kveðið er á um í 52. gr. þjóðvegalaga eigi að innihalda umferðarljós á þjóðvegum. Aðrir telja að samkvæmt ákvæðum 5. og 25. gr. umferðaröryggislaga beri almannavarnadeild ábyrgð á stjórnun umferðaröryggis. Til að eyða tvíræðni verðum við að skýra uppsetningu og stjórn umferðarljósa í löggjöf eftir eðli umferðarljósa og verkaskiptingu viðkomandi deilda.
Í 25. grein umferðaröryggislaga er kveðið á um að „samræmd umferðarmerki séu innleidd um allt land. Umferðarmerki eru meðal annars umferðarljós, umferðarmerki, umferðarmerkingar og stjórn umferðarlögreglu.“ Í 26. grein segir: „umferðarljós eru samsett úr rauðum ljósum, grænum ljósum og gulum ljósum. Rauð ljós þýða engin leið, græn ljós þýða leyfi og gul ljós þýða viðvörun.“ Í 29. grein reglugerðar um innleiðingu umferðaröryggislaga Alþýðulýðveldisins Kína er kveðið á um að „umferðarljósum sé skipt í vélknúin ökutækisljós, óvélknúin ökutækisljós, gangbrautarljós, akreinarljós, stefnuljós, blikkandi viðvörunarljós , og gatnamótaljós á vegum og járnbrautum.
Það má sjá að umferðarljós eru eins konar umferðarmerki, en ólíkt umferðarskiltum og umferðarmerkingum eru umferðarljós tæki stjórnenda til að stjórna umferðarreglum á kraftmikinn hátt, sem er svipað og stjórn umferðarlögreglunnar. Umferðarljós gegna því hlutverki að „starfa fyrir lögregluna“ og umferðarreglur og tilheyra umferðarstjórnarkerfinu ásamt stjórn umferðarlögreglunnar. Þess vegna, með tilliti til náttúrunnar, ætti stilling og stjórnun umferðarljósa á þjóðvegum að heyra undir deildina sem ber ábyrgð á umferðarstjórn og viðhaldi umferðarreglu.
Pósttími: ágúst-02-2022
