Þrjár algengar bilanir í LED merkjaljósum og lausnum

Sumir vinir spyrja algengar ástæður og meðferðaraðferðir þess að LED merkjaljós blikka og sumir vilja spyrja hvers vegna LED merkjaljósin loga ekki. Hvað er í gangi? Reyndar eru þrjár algengar bilanir og lausnir á merkjaljósum.

Þrjár algengar bilanir í LED merkjaljósum og lausnum:

Algeng bilun er bilun í afriðli. Farðu í Light City og keyptu einn og skiptu honum út. Allt leiddi er sjaldan skemmt.

Tveir. Led merkjaljós blikkandi ástæður:

1. Lampaperlurnar og LED drifkrafturinn passa ekki saman, venjulegu staku 1W lampaperlurnar bera :280-300 ma straum og :3,0-3,4V spennu, ef lampaflísið hefur ekki nóg afl, mun það valda því að ljósgjafinn sleppur fyrirbæri, ef straumurinn er of stór, munu lampaperlurnar ekki þola rofann. Í alvarlegum tilfellum geta gull- eða koparvír inni í perlunum brunnið út, sem veldur því að perlurnar virka ekki.

2. Drifaflgjafinn gæti verið skemmdur, svo framarlega sem þú skiptir um það fyrir annan góðan drifaflgjafa mun hann ekki blikka.

3. Ef ökumaður hefur virkni yfirhitaverndar getur hitaleiðniframmistaða LED merkjalampans ekki uppfyllt kröfurnar og ofhitavörn ökumanns mun blikka þegar hún byrjar að virka. Sem dæmi má nefna að 20 w varplampahúsið sem notað er til að setja saman 30W lampa skilar ekki góðu starfi við að kæla.

4. Ef útilampar eru einnig með stroboscopic fyrirbæri þýðir það að lamparnir eru á flæði. Þar af leiðandi, ef það blikkar, kviknar það ekki. Leiðarljósið og bílstjórinn eru bilaðir. Ef ökumaður stendur sig vel við vatnsþéttingu er lampaperlan brotin og hægt er að skipta um ljósgjafa.

Þrír. Vinnsla á leiddi merkjaljós blikkandi aðferð:

1. Í off-line lág-afl LED lýsingu forritum, algengt afl svæðisfræði er einangrað flugbaks svæðisfræði. Græni punkturinn, 8W LED-drifi án nettengingar, uppfyllir staðla Energy Star solid-state lýsingar. Í hönnunartilvikinu, vegna þess að sinusoidal ferhyrningsbylgjuaflsbreyting flugbakstýringarinnar veitir ekki stöðuga orku fyrir aðalskekkjuna, getur kraftmikla sjálfknúna hringrásin virkað og valdið ljósflöktum. Til að koma í veg fyrir þetta vandamál er nauðsynlegt að gera aðal-jöfnunarlosun í hverri hálfri lotu. Þess vegna er nauðsynlegt að velja rétt rýmd og viðnámsgildi LED merki lampanna sem mynda hringrásina.

2. Venjulega getur mannsaugað skynjað ljósflöktið á tíðninni 70 Hz, en þar fyrir ofan getur það það ekki. Þess vegna, í LED lýsingarforritum, ef púlsmerkið hefur lágtíðniþátt með tíðni undir 70 Hz, mun mannsaugað finna fyrir flökt. Auðvitað eru margir þættir sem geta valdið því að LED ljós blikka í tilteknu forriti.

3. Emi-síur eru nauðsynlegar, jafnvel í LED-drifforritum sem veita góða leiðréttingu á aflstuðul og styðja við deyfingu þriggja stöðva tvíátta SCR rofa. Skammvinn straumurinn sem framkallaður er af þrepi þríhliða tvíátta SCR rofans örvar náttúrulega ómun spóla og þétta í emi síunni.

Ef ómunareiginleikinn veldur því að inntaksstraumurinn er lægri en biðstraumurinn á þriggja skauta tvíátta SCR rofahlutanum verður slökkt á þriggja skauta tvíátta SCR rofahlutanum. Eftir stutta töf mun þriggja stöðva tvíátta SCR skiptihlutinn venjulega kveikja á aftur til að örva sömu ómun. Þessi röð atburða getur verið endurtekin mörgum sinnum innan hálfrar lotu frá INPUT aflbylgjuformi LED semafórunnar, sem leiðir til sýnilegs LED flökts.