Sjálfvirkt stjórnkerfi umferðarljósa er lykillinn að því að átta sig á skipulegri umferð. Umferðarljós eru mikilvægur hluti af umferðarmerkjum og grunntungumáli umferðar á vegum.
Umferðarljós samanstanda af rauðum ljósum (sem gefur til kynna enga umferð), grænum ljósum (sem gefur til kynna leyfilega umferð) og gulum ljósum (sem gefur til kynna viðvaranir). Skiptist í: merkjaljós vélknúinna ökutækja, merkjaljós fyrir ekki vélknúin ökutæki, merkjaljós fyrir gangandi vegfarendur, akreinarljós, stefnuljós, blikkandi viðvörunarljós, vega- og járnbrautarmerkjaljós.
Vegaljós eru flokkur umferðaröryggisvara. Þau eru mikilvægt tæki til að efla umferðarstjórnun, draga úr umferðarslysum, bæta skilvirkni veganotkunar og bæta umferðarskilyrði. Það er hentugur fyrir gatnamót eins og krossa og T-laga gatnamót. Það er stjórnað af umferðarmerkjastýringu þannig að ökutæki og gangandi geti farið framhjá á öruggan og skipulegan hátt.
Það má skipta í tímastýringu, innleiðslustýringu og aðlögunarstýringu.
1. Tímastjórnun. Umferðarmerkjastýringin á gatnamótunum keyrir í samræmi við forstillt tímasetningarkerfi, einnig þekkt sem venjulegur hjólastýring. Sá sem notar aðeins eitt tímakerfi á dag er kallað eins þrepa tímastýring; sá sem tekur upp nokkur tímasetningarkerfi í samræmi við umferðarmagn mismunandi tímabila er kallað fjölþrepa tímastýring.
Grunnstýringaraðferðin er tímastýring einstakra gatnamóta. Línustýring og yfirborðsstýring er einnig hægt að stjórna með tímasetningu, einnig kallað truflanir línustýringarkerfi og truflanir yfirborðsstýringarkerfi.
Í öðru lagi, innleiðingarstýringin. Innleiðslustýring er stjórnunaraðferð þar sem ökutækisskynjari er stilltur við inngang gatnamótanna og tímasetningarkerfi umferðarmerkja er reiknað út af tölvu eða greindri merkjastýringartölvu, sem hægt er að breyta hvenær sem er með umferðarflæðisupplýsingunum skynjarinn greinir. Grunnaðferðin við virkjunarstýringu er virkjunarstýring á einum gatnamótum, sem er vísað til sem einpunktsstýring virkjunarstýring. Einpunkta innleiðslustýringu má skipta í hálf-innleiðslustýringu og fulla innleiðslustýringu í samræmi við mismunandi stillingaraðferðir skynjarans.
3. Aðlögunarstýring. Með því að taka umferðarkerfið sem óvissukerfi getur það stöðugt mælt ástand þess, svo sem umferðarflæði, fjölda stöðva, seinkun, lengd biðraðar o.s.frv., smám saman skilið og náð tökum á hlutunum, borið þá saman við æskilega kraftmikla eiginleika og notaðu mismuninn til að reikna út Stýriaðferð sem breytir stillanlegum færibreytum kerfisins eða býr til stýringu til að tryggja að stýriáhrifin geti náð ákjósanlegri eða óákjósanlegri stjórn, sama hvernig umhverfið breytist.
Pósttími: Júní-08-2022
