Uppsetningarreglur fyrir umferðarskilti

Vegagerð er í eðli sínu áhættusöm. EnnfremurumferðarskiltiFramkvæmdir fara yfirleitt fram án lokaðrar umferðar. Mikil umferð og flókið vinnuumhverfi á staðnum getur auðveldlega aukið hættuna á vegavinnu. Þar að auki, þar sem vinna krefst þess að akreinar séu uppteknar, geta flöskuhálsar auðveldlega myndast, sem leiðir til umferðarteppu og tafa. Léleg stjórnun, óviðeigandi staðsetning umferðarskilta eða vanræksla af hálfu ökumanna eða byggingarverkamanna getur auðveldlega leitt til umferðarslysa.

Sem reynslumikillumferðarskiltafyrirtækiVörulína Qixiang inniheldur viðvörunarskilti, bannskilti, leiðbeiningarskilti og leiðbeiningarskilti. Við bjóðum einnig upp á sérhæfðar vörur eins og viðvörunarskilti fyrir byggingarframkvæmdir, skilti fyrir ferðamannasvæði og skilti fyrir skólabílastoppistöðvar. Þessar vörur geta uppfyllt fjölbreyttar kröfur fyrir þéttbýlisvegi, þjóðvegi, dreifbýlisvegi, iðnaðargarða og aðra iðnaðargarða.

Vörur Qixiang eru framleiddar úr hágæða endurskinsfilmu og plötum úr sterkum álblöndu með CNC-skurði, nákvæmri silkiþrykkjun og háhitaplasti. Þær eru UV-þolnar, háhita- og lághitaþolnar, tæringarþolnar og með mikla endurskinsþol, sem leiðir til 5-8 ára endingartíma.

Meginreglur um staðsetningu umferðarskilta

(1) Umferðarskilti ættu að vera staðsett hægra megin við þjóðveginn eða báðum megin við hann eftir því hversu flókin umferðaraðstæður eru; skilti sem eru fest á færanlegar undirstöður geta verið staðsett innan á veginum; einnig er hægt að festa skilti á vegtálma og samsett skilti sem myndast úr skiltum og vegtálmum ætti að hafa árekstrarvarnaáhrif.

(2) Skilti um framkvæmdir, hraðatakmarkanir, breytileg upplýsingaskilti eða línuleg leiðarljósskilti ættu að vera sett upp á viðvörunarsvæðinu; keilulaga umferðarskilti ættu að vera staðsett á milli upphafspunkts uppstreymis skiptisvæðisins og endapunkts niðurstreymis skiptisvæðisins, almennt með 15 m millibili; vegrið ættu að vera sett upp á mótum varnarsvæðisins og vinnusvæðisins; önnur aðstöðu á eftirlitssvæðinu má ákvarða eftir aðstæðum.

(3) Þegar vinnusvæðið er nálægt akbraut eða neyðarakrein skal setja umferðarskilti á neyðarakreinina; þegar vinnusvæðið er nálægt miðrönd skal setja umferðarskilti innan á vegriðið á miðröndinni. Þegar vegaframkvæmdir eru unnar í beygjum og á köflum brúarmannvirkja, þar sem gerðar eru byggingar, skal setja umferðarskilti upp í samræmi við raunverulegar aðstæður.

(4) Auk þess að uppfylla ákvæði GB 5768 geta umferðarskilti einnig notað breytileg upplýsingaskilti til að birta á breytilegan hátt upplýsingar um akstur framundan.

Þróunarstefna umferðarskilta

1. Öryggi umferðarmannvirkja snýst ekki aðeins um umferðarskilti og hönnun einangrunarveggja, heldur einnig um vegmerkingar og uppsetningu grænna einangrunarveggja. Aðeins þegar öllum þáttum mannvirkjanna er sinnt vel er hægt að aka rétt í samræmi við aðstæður vegarins og upplýsingar um skilti og um leið tryggja ferðalög fólks.

2. Tækninýjungar í umferðarmannvirkjum. Kröfur um rannsóknir og þróun umferðarbúnaðar til að aðlagast hraðri tækniþróun núverandi eru að aukast. Við getum ekki staðið kyrr í þróun ýmissa fyrirtækjamannvirkja. Við verðum að sameina nýja tækni til að bæta framleiðsluferlið. Aðeins nýstárlegar hugmyndir geta gert iðnaðinn betri.

3. Þróun eftirlitskerfa. Auk eftirlitskerfa fyrir umferðarkerfi er eftirlitsbúnaður einnig mikilvægur hluti af ýmsum núverandi umferðarkerfum. Með eftirlitsmyndböndum af ýmsum vegköflum er hægt að stjórna umferð betur og gera úrbætur byggðar á sönnunargögnum. Hægt er að fylgjast með vegköflum og gegna góðu hlutverki sem viðvörunarkerfi.

Að skilja meginreglur um uppsetningu og framtíðarþróun umferðarskilta mun hjálpa til við að koma í veg fyrir óþarfa slys. Umferðarskiltafyrirtæki.Qixianger hér til að hjálpa. Við bjóðum upp á sérsniðnar stærðir, hönnun og liti og veitum heildarþjónustu frá hönnun og framleiðslu til flutninga og afhendingar.