Árekstrarhindranir eru girðingar sem settar eru upp í miðjum eða beggja vegna vegarins til að koma í veg fyrir að ökutæki þjóti út af veginum eða fari yfir miðgildið til að vernda öryggi ökutækja og farþega.
Umferðarlögin í landinu okkar hafa þrjár meginkröfur til að setja upp árekstrarvörn:
(1) Súlan eða riðlin á áreksturshlífinni ætti að uppfylla gæðakröfur. Ef stærð þess uppfyllir ekki kröfurnar, er þykkt galvaniseruðu lagsins ekki nóg, og liturinn er ekki einsleitur, er mjög líklegt að það valdi umferðarslysum.
(2) Árekstursvörn skal tekin út með miðlínu vegarins sem viðmið. Ef ytri hluta jarðvegsaxlar er notaður sem viðmiðun fyrir útsetningu mun það hafa áhrif á nákvæmni súlujafnaðar (vegna þess að jarðvegsvegurinn getur ekki verið einsleitur á breidd meðan á framkvæmdum stendur). Afleiðingin er sú að uppröðun súlunnar og stefna leiðarinnar er ekki samræmd sem hefur áhrif á umferðaröryggi.
(3) Súluuppsetning árvarða skal uppfylla gæðakröfur. Uppsetningarstaða súlunnar ætti að vera nákvæmlega í samræmi við hönnunarteikninguna og lofthæðina og ætti að vera í samræmi við veglínuna. Þegar uppgraftaraðferðin er notuð til að grafa súlurnar skal fyllingin þjappað í lög með góðum efnum (þykkt hvers lags skal ekki vera meiri en 10 cm) og þjöppunarstig fyllingarinnar skal ekki vera minni en aðliggjandi óröskuð. jarðvegur. Eftir að súlan hefur verið sett upp skaltu nota teódólítið til að mæla og leiðrétta það til að tryggja að línan sé bein og slétt. Ef ekki er hægt að tryggja að leiðin sé bein og slétt mun það óhjákvæmilega hafa áhrif á umferðaröryggi á vegum.
Ef uppsetning á áreksturshálknum getur verið ánægjulegt fyrir augað mun það bæta akstursþægindin betur og veita ökumönnum góða sjónræna leiðsögn og dregur þannig úr slysum og tjóni af völdum slysa.
Pósttími: 11-feb-2022
