Eftir áratuga tækniþróun hefur ljósnýtni LED-ljósa batnað til muna. Vegna góðrar einlita litrófs og þröngs litrófs getur það gefið frá sér litað sýnilegt ljós beint án síunar. Það hefur einnig kosti eins og mikla birtu, litla orkunotkun, langan líftíma, hraðvirka ræsingu o.s.frv. Það er hægt að gera við það í mörg ár, sem dregur verulega úr viðhaldskostnaði. Með markaðssetningu á rauðum, gulum, grænum og öðrum litum með mikilli birtu hefur LED smám saman komið í stað hefðbundinna glópera sem umferðarljós.
Nú á dögum er öflug LED ljós ekki aðeins notuð í verðmætum fylgihlutum eins og bílalýsingu, ljósabúnaði, LCD baklýsingu og LED götuljósum, heldur getur það einnig skilað töluverðum hagnaði. Hins vegar, með tilkomu gamaldags venjulegra umferðarljósa og óþroskuðum LED ljósum á undanförnum árum, hefur ný, björt þriggja lita LED umferðarljós verið mikið kynnt og notuð. Reyndar er verð á fullkomnu LED umferðarljósum með fullkomnum virkni og hágæða mjög hátt. Hins vegar, vegna mikilvægs hlutverks umferðarljósa í borgarumferð, þarf að uppfæra mikið magn umferðarljósa á hverju ári, sem leiðir til tiltölulega stórs markaðar. Því að mikill hagnaður stuðlar einnig að þróun LED framleiðslu- og hönnunarfyrirtækja og mun einnig skapa jákvæða örvun fyrir alla LED iðnaðinn.
LED vörur sem notaðar eru í samgöngum eru aðallega rauð, græn og gul ljós, stafræn tímamæling, örvavísir og svo framvegis. Varan þarfnast mikillar umhverfislýsingar á daginn til að vera bjart og birtustigið ætti að minnka á nóttunni til að forðast blindu. Ljósgjafinn í LED umferðarljósinu samanstendur af mörgum LED ljósum. Við hönnun nauðsynlegra ljósgjafa ætti að hafa í huga marga brennipunkta og ákveðnar kröfur eru gerðar um uppsetningu LED ljósanna. Ef uppsetningin er ósamræmi mun það hafa áhrif á einsleitni ljósáhrifa ljósfletisins. Þess vegna ætti að hafa í huga hvernig á að forðast þennan galla í hönnuninni. Ef sjónræn hönnun er of einföld er ljósdreifing ljóssins aðallega tryggð með sjónarhorni LED ljóssins sjálfs. Þá eru kröfur um ljósdreifingu og uppsetningu LED ljóssins sjálfs tiltölulega strangar, annars verður þetta fyrirbæri mjög augljóst.
LED umferðarljós eru einnig frábrugðin öðrum ljósaljósum (eins og bílaljósum) hvað varðar ljósdreifingu, þó að þau hafi einnig kröfur um ljósstyrksdreifingu. Kröfur um ljósaskilgreiningu bílaljósa eru strangari. Svo lengi sem nægilegt ljós er úthlutað á samsvarandi stað í hönnun bílaljósa, án þess að taka tillit til hvar ljósið er gefið frá sér, getur hönnuðurinn hannað ljósdreifingarsvæði linsunnar í undirsvæðum og undirblokkum, en umferðarljósið þarf einnig að taka tillit til einsleitni ljósáhrifa alls ljósgeislunarflatarins. Það verður að uppfylla kröfur um að þegar ljósgeislunarflötur merkisins er skoðaður frá hvaða vinnusvæði sem merkiljósið notar, verður merkjamynstrið að vera skýrt og sjónræn áhrifin verða að vera einsleit. Þó að ljósgeislun glóperu og halógen wolframlampa ljósgjafaljósa hafi stöðuga og einsleita ljósgeislun, þá hafa þau galla eins og mikla orkunotkun, lítinn endingartíma, auðvelt að framleiða fantommerki og litaflögur eru auðveldlega dofnar. Ef við getum dregið úr fyrirbærinu með dauðljós LED ljós og dregið úr ljósdeyfingu, þá mun notkun mikillar birtu og lágrar orkunotkunar LED í merkjaljósum örugglega leiða til byltingarkenndra breytinga á vörum merkjaljósa.
Birtingartími: 15. júlí 2022
