Með hraðri þróun borga eru samgöngugeirinn að ganga í gegnum miklar breytingar.Greindar samgöngukerfiMeð samstilltu og nánu samstarfi fólks, ökutækja og vega er hægt að bæta skilvirkni samgangna og draga úr umferðarteppu, sem er orðið ein af brýnustu þörfum í uppbyggingu snjallborga. Hverjir eru þættir snjalls samgöngukerfis? Látið Qixiang Traffic, framleiðanda umferðarljósa, útskýra þetta hér að neðan.
1. Ítarlegt umferðarupplýsingakerfi
Það veitir umferðaraðilum upplýsingar um umferð í rauntíma, upplýsingar um almenningssamgöngur, upplýsingar um umferðarveður og aðrar ferðatengdar upplýsingar; það getur sjálfkrafa valið bestu ferðaleiðir með sjálfvirkum staðsetningar- og leiðsögukerfum.
2. Ítarlegt umferðarstjórnunarkerfi
Það fylgist með umferðaraðstæðum og umhverfi vegakerfisins í rauntíma. Með því að nota háþróaða ökutækjagreiningartækni og tölvuupplýsingavinnslutækni aflar það upplýsinga um umferðaraðstæður og getur stjórnað umferð, svo sem umferðarljósum, vegastjórnun, slysastjórnun og björgun.
3. Háþróað almenningssamgöngukerfi
Megintilgangur þess er að stuðla að þróun almenningssamgangna með því að nota ýmsa snjalla tækni, sem gerir almenningssamgöngukerfinu kleift að ná markmiðum um öryggi, þægindi og mikla afkastagetu.
4. Ítarlegt stjórnkerfi ökutækis
Tilgangur þess er að þróa ýmsa tækni til að aðstoða ökumenn við að stjórna ökutækjum sínum, svo sem viðvaranir og aðstoð við ökumenn, forðun hindrana og aðra sjálfvirka aksturstækni, og þannig gera akstur ökutækja öruggari og skilvirkari.
5. Vörustjórnunarkerfi
Þetta kerfi nýtir sér ítarlega staðsetningu gervitungla, landfræðileg upplýsingakerfi, flutningsupplýsingar og netkerfi til að skipuleggja flutninga á skilvirkan hátt og bæta skilvirkni flutninga.
6. Rafrænt veggjaldakerfi (ETC)
Með sérstökum skammdrægum samskiptum milli einingar í ökutækinu og örbylgjuloftnets í ETC-akreininni við veggjaldastöðina, og með því að nota tölvunettækni til að vinna sjálfkrafa úr greiðslum við banka í bakgrunni, gerir þetta kerfi ökutækjum kleift að greiða veggjald án þess að stoppa á veggjaldastöðvum.
7. Neyðarbjörgunarkerfi
Þetta kerfi sameinar umferðareftirlitsstöðvar og björgunarsveitir í gegnum háþróuð umferðarupplýsinga- og stjórnunarkerfi til að veita vegfarendum þjónustu eins og neyðarviðbrögð á staðnum við bilunum, drátt, björgun á staðnum og fjarlægingu slysabíla.
8. Sjálfkeyrandi ökutæki
Þessi ökutæki reiða sig aðallega á tölvustýrt aksturskerfi um borð til að ná sjálfvirkum akstri. Sjálfkeyrandi ökutæki eru greindir bílar sem skynja umhverfið á veginum með skynjurum um borð, skipuleggja sjálfkrafa akstursleiðir og stjórna ökutækinu til að ná fyrirfram ákveðnum áfangastöðum. Það samþættir fjölmargar tæknilausnir eins og sjálfvirka stjórnun, kerfisarkitektúr, gervigreind og sjónræna tölvuvinnslu og er afrakstur mikillar þróunar tölvunarfræði, mynsturgreiningar og greindrar stjórntækni.
Við erum fagfólkframleiðandi umferðarljósa, með áralanga reynslu á sviði snjallsamgangna. Við getum veitt sérsniðnar þjónustur fyrir snjallsamgöngukerfi á heildarstigi, þar á meðal umferðarljós, ljósastýringar, rafræn lögreglukerfi og snjallar lausnir fyrir gatnamót. Við styðjum hönnun eftir þörfum og samþættingu vélbúnaðar/hugbúnaðar. Vörur okkar eru af stöðugum gæðum, fullvottaðar og hagkvæmar. Við tökum vel á móti fyrirspurnum frá verkfræðifyrirtækjum, ríkisstofnunum og fyrirtækjum.
Birtingartími: 10. febrúar 2026
