Með dýpkun þéttbýlis og vélvæðingar í Kína hefur umferðaröngþveiti orðið sífellt meira áberandi og orðið einn helsti flöskuhálsinn sem takmarkar þróun þéttbýlis. Útlit umferðarmerkjaljósa gerir það að verkum að hægt er að stjórna umferð á áhrifaríkan hátt, sem hefur augljós áhrif á dýpkun umferðarflæðis, bætir vegagetu og fækkar umferðarslysum. Umferðarmerkjaljósið er almennt samsett af rauðu ljósi (sem þýðir að ekki er farið framhjá), grænu ljósi (sem þýðir að framhjá er leyfilegt) og gulu ljósi (sem þýðir viðvörun). Það er hægt að skipta í vélknúin ökutæki merki ljós, ekki vélknúið ökutæki merki ljós, gangbraut merki ljós, akreina merki ljós, stefnuljós merki ljós, blikkandi viðvörunarmerki ljós, vegur og járnbraut gatnamót merki ljós, o.fl. í samræmi við mismunandi form og tilgang.
Samkvæmt ítarlegri markaðsrannsókn og fjárfestingarstefnu spáskýrslu um bílamerkjalampaiðnað Kína frá 2022 til 2027 af China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
Árið 1968 var kveðið á um merkingu ýmissa merkjaljósa í samningi Sameinuðu þjóðanna um umferð og umferðarmerki og merki. Grænt ljós er umferðarmerki. Ökutæki sem snúa að grænu ljósi geta farið beint, beygt til vinstri eða hægri, nema annað skilti banni ákveðna beygju. Ökutæki sem beygja til vinstri og hægri verða að hafa forgang fyrir ökutæki sem löglega aka á gatnamótunum og gangandi vegfarendur sem fara yfir gangbraut. Rautt ljós er bannmerki. Ökutæki sem snúa að rauðu ljósi verða að stoppa fyrir aftan stöðvunarlínu á gatnamótunum. Gula ljósið er viðvörunarmerki. Ökutæki sem snúa að gulu ljósi komast ekki yfir stöðvunarlínuna en þau geta farið inn á gatnamótin þegar þau eru mjög nálægt stöðvunarlínunni og geta ekki stöðvað á öruggan hátt. Síðan þá hefur þetta ákvæði orðið almennt um allan heim.
Umferðarmerkinu er aðallega stjórnað af örstýringunni eða Linux örgjörvanum inni og jaðarbúnaðurinn er búinn raðtengi, nettengi, lykli, skjáskjá, gaumljósi og öðrum viðmótum. Það virðist ekki flókið, en vegna þess að starfsumhverfi þess er erfitt og það þarf að vinna stöðugt í mörg ár, gerir það miklar kröfur um stöðugleika og gæði vöru. Umferðarljós er einn af mikilvægum þáttum nútíma umferðarkerfis í þéttbýli, sem er notað til að stjórna og stjórna umferðarmerkjum í þéttbýli.
Samkvæmt gögnum var fyrsta umferðarmerkjaljósið í Kína breska sérleyfið í Shanghai. Strax árið 1923 byrjaði Shanghai Public Concession að nota vélræn tæki á sumum gatnamótum til að leiðbeina ökutækjum um að stoppa og halda áfram. Þann 13. apríl 1923 voru tvö mikilvæg gatnamót Nanjing Road fyrst búin merkjaljósum sem voru handstýrð af umferðarlögreglunni.
Frá 1. janúar 2013 hefur Kína innleitt nýjustu ákvæðin um beitingu og notkun ökuskírteina fyrir vélknúin ökutæki. Túlkun nýju ákvæðanna af viðkomandi deildum nefndi greinilega að „að grípa gula ljósið er brot á umferðarmerkjaljósum og ökumaður verður sektaður um meira en 20 Yuan en minna en 200 Yuan og 6 stig verða skráð. .” Þegar nýju reglugerðirnar voru kynntar snertu þær taugar bifreiðastjóra. Margir ökumenn eru oft ráðalausir þegar þeir mæta gulum ljósum á gatnamótum. Gulu ljósin sem áður voru „áminning“ fyrir ökumenn eru nú orðin „ólöglegar gildrur“ sem fólk óttast.
Þróunarþróun greindar umferðarljósa
Með þróun hlutanna Internets, stórra gagna, gervigreindar og upplýsingatækni gerir samgöngudeild sér grein fyrir því að aðeins með því að nota hátækniaðferðir er hægt að bæta sífellt alvarlegri umferðarvandamál. Þess vegna hefur „greind“ umbreyting vegamannvirkja orðið óumflýjanleg þróun þróunar skynsamlegra samgangna. Umferðarljós er mikilvæg leið til að stjórna og stjórna umferð í þéttbýli og uppfærsla á merkiljósastýringarkerfi mun hafa mikla möguleika til að létta umferðaröngþveiti. Undir bakgrunni hraðrar þróunar gervigreindartækni, koma snjöll umferðarmerkjaljós sem byggjast á myndvinnslu og innbyggðum kerfum fram þegar tímarnir krefjast stafrænnar flokkunar og stafrænnar öflunar á vegaumferðaraðstöðu og búnaði. Fyrir lausn á snjöllu umferðarmerkjastýringarkerfi er lausnin sem Feiling innbyggða kerfið býður upp á sem hér segir: í stjórnskápnum við hliðina á umferðarmerkjaljósareitnum á hverri gatnamótum er hægt að hanna umferðarmerkið með viðeigandi innbyggðu ARM kjarnaborði. Feiling embed in kerfi.
Pósttími: 21. október 2022
