Með vaxandi þéttbýlismyndun og bílavæðingu í Kína hefur umferðarteppa orðið sífellt áberandi og er orðinn einn helsti flöskuhálsinn sem takmarkar þróun þéttbýlis. Tilkoma umferðarljósa gerir kleift að stjórna umferð á skilvirkan hátt, sem hefur augljós áhrif á að minnka umferðarflæði, bæta afkastagetu vega og draga úr umferðarslysum. Umferðarljós eru almennt samsett úr rauðu ljósi (sem þýðir að aka ekki fram úr), grænu ljósi (sem þýðir að aka fram úr er leyfð) og gulu ljósi (sem þýðir viðvörunarljós). Þau má skipta í ljós fyrir vélknúin ökutæki, ljós fyrir önnur ökutæki, ljós fyrir gangbrautir, akreinaljós, stefnuljós, blikkandi viðvörunarljós, ljós fyrir gatnamót og járnbrautir o.s.frv. eftir mismunandi formum og tilgangi.
Samkvæmt ítarlegri markaðsrannsókn og spá um fjárfestingarstefnu fyrir kínverska ökutækjaljósaiðnaðinn frá 2022 til 2027 frá China Research Institute of China Research & Development Co., Ltd.
Árið 1968 var í samningi Sameinuðu þjóðanna um umferð og umferðarskilti kveðið á um merkingu ýmissa umferðarljósa. Grænt ljós er umferðarljós. Ökutæki sem snúa að grænu ljósi geta ekið beint, beygt til vinstri eða hægri, nema annað skilti banni ákveðna beygju. Ökutæki sem beygja til vinstri og hægri verða að forgangsraða ökutækjum sem aka löglega á gatnamótum og gangandi vegfarendum sem fara yfir gangbrautina. Rautt ljós er bannmerki. Ökutæki sem snúa að rauðu ljósi verða að nema staðar fyrir aftan stöðvunarlínuna á gatnamótum. Gula ljósið er viðvörunarljós. Ökutæki sem snúa að gulu ljósi geta ekki farið yfir stöðvunarlínuna, en þau geta ekið inn á gatnamótin þegar þau eru mjög nálægt stöðvunarlínunni og geta ekki stöðvað á öruggan hátt. Síðan þá hefur þessi ákvæði orðið almennt um allan heim.
Umferðarljósin eru aðallega stjórnað af örgjörva eða Linux örgjörva inni í tækinu, og jaðartækið er búið raðtengi, nettengi, lykli, skjá, stöðuljósi og öðrum viðmótum. Það virðist ekki flókið, en vegna þess að vinnuumhverfi þess er erfitt og það þarf að vinna samfellt í mörg ár, eru miklar kröfur um stöðugleika og gæði vörunnar. Umferðarljós eru einn mikilvægur þáttur í nútíma umferðarkerfi borgarinnar, sem er notaður til að stjórna og stjórna umferðarljósum í þéttbýli.
Samkvæmt gögnum var elsta umferðarljósið í Kína breska umboðsskrifstofan í Shanghai. Strax árið 1923 hóf umboðsskrifstofan í Shanghai að nota vélræn tæki á sumum gatnamótum til að gefa ökutækjum fyrirmæli um að stoppa og aka áfram. Þann 13. apríl 1923 voru tvö mikilvæg gatnamót við Nanjing-veg fyrst búin ljósum, sem umferðarlögreglan stjórnaði handvirkt.
Frá og með 1. janúar 2013 hefur Kína innleitt nýjustu ákvæðin um umsókn og notkun ökuskírteina fyrir bifreiðar. Í túlkun viðeigandi yfirvalda á nýju ákvæðunum kom skýrt fram að „að keyra yfir gult ljós er brot á umferðarljósum og ökumaðurinn verður sektaður um meira en 20 júan en minna en 200 júan og 6 punktar verða skráðir.“ Þegar nýju reglurnar voru innleiddar snerti þær taugarnar á ökumönnum bifreiða. Margir ökumenn eru oft ráðalausir þegar þeir rekast á gul ljós á gatnamótum. Gulu ljósin, sem áður voru „áminningar“ fyrir ökumenn, eru nú orðin að „ólöglegum gildrum“ sem fólk óttast.
Þróunarþróun snjallra umferðarljósa
Með þróun hlutanna á netinu, stórgagna, gervigreindar og upplýsingatækni hefur samgönguráðuneytið áttað sig á því að aðeins með því að nota hátækni er hægt að bæta úr sífellt alvarlegri umferðarvandamálum. Þess vegna hefur „greind“ umbreyting vegakerfisins orðið óhjákvæmileg þróun í þróun greindra samgangna. Umferðarljós eru mikilvæg leið til að stjórna og hafa stjórn á umferð í þéttbýli og uppfærsla á stjórnkerfum fyrir umferðarljós mun hafa mikla möguleika á að draga úr umferðarteppu. Í ljósi hraðrar þróunar gervigreindartækni koma fram greindar umferðarljós sem byggjast á myndvinnslu og innbyggðum kerfum eftir því sem tíminn krefst stafrænnar flokkunar og stafrænnar öflunar á umferðarmannvirkjum og búnaði. Fyrir lausn á greindu stjórnkerfi fyrir umferðarljós er lausnin sem innbyggða kerfið Feiling býður upp á eftirfarandi: Í stjórnskápnum við vegkantinn á umferðarljósasviðinu á hverju gatnamótum er hægt að hanna umferðarljósið með viðeigandi innbyggðu ARM kjarnaborði Feiling innbyggða kerfisins.
Birtingartími: 21. október 2022
